Cardan

Bonjour à tous

J'avais une petite fuite d'huile à la sortie d'une trompette avant; j'ai donc démonté le cardan pour changer le spi ,mais maintenant c'est l’état du cardan qui me préoccupe,je n'ai jamais vu cela , comme dirait Yves K. on dirait qu'il n'a pas été trempé.


Impressionnant non ?,maintenant il faut que cela marche pour les rassemblements

Amitiés Jean-Paul

Bonsoir
assez impressionnant
je rejoins YdK, la trempe a été oubliée ?
ou alors tu as fait un poil de trial ?
quand tu sais pas quoi faire tu démontes ton haflinger à la moindre fuite d'huile
A bientôt

Bonjour;

Bon ca y est j'ai récupéré l'arbre de cardan de mon épave ,le cardan par lui-même avait du jeu, et je l'ai remonté sur le cardan d'origine ,un coup de peinture et c' est tout neuf. Sur mon hafli j'avais déjà démonté le cardan pour nettoyage et graissage,il s'est démonté sans problème mais le cardan de mon épave avait un jonc d'arret il a fallu que je coupe le corps pour retirer ce jonc ,je ne comprend pas comment il est monté d'origine ,on n'a pas d'acces sans couper?

J'ai un copain qui louait des new-bettle de compétition cela lui arrivait souvent de changer un arbre tordu ,jusqu'à 1/2 tour sans casser !

J'attends plus que les spi commandés chez Proschki.

JP

Bonsoir
peut être que le but est justement d'absorber les gros chocs de torsion ? donc il faudrait un métal non cassant ?
je suis sans doute sur une fausse idée de la mécanique !
Pour info,
moi aussi j'ai un peu bricolé, les 2 haflingers sont équipés de pertronix et un est passé à une pompe à essence électrique, il me reste une petite fuite d'huile sur le beige qui t'as peu enfumée l'année derniére , mais un passionné de mécanique aime les odeurs d'huile
A bientôt

Bonjour,
j'ai reçu mes joints, mais en remontant mon cardan : il coince dans le tube cannelé , il est vrai qu'il à des marques dues au vrillage de l'arbre ,il me reste plus qu'à continuer de cannibaliser mon épave , et continuer le démontage . Richard si tu veux voir le fameux o-ring c'est le moment de venir me voir!

Bon w.e. à tous ,pour une fois il fait beau à Paris , mais froid! on peut pas tout avoir.

Jean-Paul

Bonjour à tous les 2
Tu pourrais peut être essayer de lever les bavures à la lime ?
pour la météo, pour nous aujourd'hui c'est 35° à l'ombre ! incroyable, depuis 3 jours la tempêrature monte, on se croirait en plein été.
A bientôt

Bonsoir ,

oui effectivement Jean-Jacques a raison , avec une petite lime en y allant mollo , ça peut passer pour ébavurer les cannelures.

En y allant doucement toujours , avec un DREMEL équipé d'une petite fraise , ça peut également faire l'affaire.

Concernant les portées qui sont en contact avec le spy , une petite astuce au cas où elles seraient marquées (bien que ce ne soit pas réellement le sujet) : utiliser du papier de carrossier fin (600 , puis 800 et 1000 pour le plus fin) et le passer avec du MIROR. Pour mettre le coup de papier , le mouvement devra être rotatif et régulier. Recommencer jusqu'à obtention d'un état de surface correct. Passer un coup de chiffon doux pour terminer.

C'est une astuce que j'ai utilisée à plusieurs reprises pour des portées de vilo ou des tubes de fourches lorsque je refaisais des motos et ça marche plutôt bien.

Ceci dit , il faut que l'état de surface soit rattrapable ; si c'est pourri , c'est pourri !

Bonne soirée

Frank

Bonjour de Champagne ou il fait beau mais on attend 16° maxi;

J'ai bien sur penser à limer ces bavures ,mail il ne me reste que 6vis à déserrer pour sortir la trompette , voir l'état des clavettes d'entrainement et changer ce coulisseau.

Je vous tiens au courant, Jean-Paul

Bonjour
on aurait du y penser avant et te demander un petit reportage photo
si c'est pas trop tard ?
merci d'avance
A bientôt

ayant été proprio d une jeep willys avec laquelle ona vavit tiré des pièces de bois, quatre roues chaînées, après avoir bu du genépi, et bien voila comment on casse à terme un arbre ou demi-arbre, après l'avoir, un jour de pied d'accelerateur un peu trop lourd ou après avoir un peu trop violemment trialisé.
De plus, ça casse à terme sur un petit effort, ledit arbre ayant vrillé sans qu'on s'en soit aperçu le jour de la zone de trial violente.
pour ne pas le citer, Donald Hall en Hte savoie m'avait dit avoir tt un stock de demi-arbres neufs( AR), que personne ne voulait, parce que personne n'en casse jamais. oui mais cardan et demi arbre, ça fait deux!
pour etirer et le champignon en alu, et le remonter.;. difficile man!
Par contre, à en voir la photo, il est voué à la rupture à terme court!

Pour le sportées de joints spy:
ne pas le rentrer à fond ds son logement, permet de récupérer, à qq mm près, une portée quasi neuve, qui na jamais travaillé.
jean pierre.

Bonsoir
il faut quand même reconnaître que les piéces de nos haflingers sont trés solides
les arbres arriéres et les cardans avant, ne sont pas les piéces que nous changeons souvant,
je n'ai jamais démonté de cardan avant , je ne sais pas comment faire
sincères salutations