[2ni] Un Hafli par procuration...

Bonjour à Tous

Pour les infos d'usage:
Denis (2ni),
39 ans (évolutifs),
Habitant dans le Gard près de Nîmes (mais aussi selon les réunions de Famille: Lyon, Chamonix, Paris et Guéthary)

Pour le Hafli:
Il appartient à mon Beau-Père depuis quelques années (voire quelques lustres...)
Il a subit une restauration carrosserie entre 2011 et 2012
Dernier contrôle technique en Juillet 2012... Prochain en 2017

Plus spécifiquement:
Steyr Puch Haflinger 703 AP
1ère MEC: 13/08/1965
Modèle français au logo de MAM
27'900 km
Trousse de bord complète

Il tourne parfaitement et ce week-end, je l'ai entendu pour la première fois

C'est que son propriétaire essaie de le bichonner et il y tient particulièrement...

Personnellement, j'ai plus des véhicules "Passion" récents voire très récents [1 Mazda MX5 (2002) et 1 CRZ (2010)], cependant j'ai toujours eu un faible pour les Anciennes et ce Halfinger... Bah c'est un sucre d'orge pour moi

Par contre, la mission qui m'a été confiée

- Denis, je vais te confier une mission...
-
- Concernant le Haflinger...
- (Faut dire que c'est son bébé à Beau-papa )
- "Trouve comment on peut régler l’enclenchement de la marche AR... Elle est assez dure a rentrer... Et hop... Non... Et hop... Non plus... Et hooop... Voilà !"
-

Donc me voilà entrain de les manuels et les forums...

Dans le Hafli, j'ai trouvé:
- le Manuel de maintenance en 3 langues (ENG/FR/SP)
- les 2 volumes du Manuel d'atelier avec les vues éclatées et N° des pièces en DE

Y a plus qu'à avoir la bonne manipulation pour régler ce soucis d'enclenchement de la Marche Arrière...

2ni a écrit:

Bonjour à Tous


- Denis, je vais te confier une mission...
-
- Concernant le Halfinger...
- (Faut dire que c'est son bébé à Beau-papa )
- "Trouve comment on peut régler l’enclenchement de la marche AR... Elle est assez dure a rentrer... Et hop... Non... Et hop... Non plus... Et hooop... Voilà !"
-

Bonsoir
il faut que je recherche,
mais il y a sur le forum une réponse à cette question
vous pouvez un peu fouiller, je vais rechercher de mon côté
sincères salutations

Merci pour la réponse...

1) Je vais de ce pas plonger dans tous les sujets...

2) Faut que je vous le présente en photos...

3) Il ne reste plus qu'à me pencher sur la morphologie de la bête...

Petites questions relatives au ''Club'':

- Y-at-il une/des sections sur ce forum?
- Un espace (site) dédié?
- un peu plus d'infos?

Merci d'avance...

J'ai trouvé le sujet pour la boîte...

Et comme je suis un néophyte mais qui a un peu de jugeote... J'espère que ce n'est pas si compliqué que ça avec une bonne trousse à outils...

Dernières news...

J'ai pu trouver un garagiste à Chamonix qui a un pont permettant de lever le Haflinger sans soucis...

Le jeu dans la boîte est résorbé...

2 rondelles ajoutées à la jonction de la tige du levier de vitesses et de la tringle.
La M. Arr rentre à nouveau nickel...
Une dizaine d'essais au garage puis en situation pour aller chercher ma compagne et ses filles à l'arrivée des pistes...

Sauf qu'en arrivant à la maison... Elle veut plus

Une bonne heure passée au garage: 1 bouteille demandée par le patron... J'ai quand même laissé un pourboire parce qu'ils étaient 2 a œuvrer avec moi et je reviendrai avec une bouteille...


Par contre, un soucis nouveau: le frein à main a sauté... La tige le ressort et le bouton se sont désolidarisés... On l'a démonté au garage, mais sa cinématique nous a laissé perplexes au niveau de la base dentelée... On l'a remonté... Je verrais ce que je fais ce week-end avec le beau-père...

Des pistes? Il faut le changer ou il y a une manip à faire?

Ps: où puis-je avoir des infos (dossier) concernant le Club?

Bonsoir
avez vous les éclatés des piéces pour voir le systéme pour le frein à main ?
Pour le club, pour cette année en "sommeil" jusqu'en juin normalement, si vous êtes partant pour une future adhésion il faut me donner vos coordonnées sur
france.haflinger@neuf.fr
sincères salutations

Oui... Je vais me pencher dessus...

Mais comme c'est la première fois que je l'aborde ET que ce n'est pas le mien... Je stresse un peu

Donc je vais

Existe il un manuel d'atelier en français? Mis à part le manuel de bord...

Je vous adresse mes coordonnées par mail.

Merci

Cordialement...

Bonsoir
le manuel d'atelier existe en français, et le catalogue de piéces est en 3 langues
la suite en mail
sincères salutations

Merci pour les précisions..

Rebonjour Amis Haflistes

Après les péripéties de l'hiver, me revoilà avec celles de l'été, hé!

Changement complet du levier de frein à main: Check!

Après avoir eu l'aval du Beau-Papa, j'ai pu commander les pièces chez nos amis écossais de Haflinger Tech et j'ai été agréablement surpris par leur réactivité et leur vitesse de livraison (commande passée le samedi, paiement par carte le lundi et réception par dhl le jeudi matin... Not Bad...).

Ensuite, direction le petit garage, ou Oh surprise, le patron m'a laissé l'accès à son pont et ses servantes d'atelier... Et ce, en dépit du fait qu'il était complet de chez complet!

J'ai opéré le changement du levier de frein à main tout seul... Je vous avais parlé de mon côté novice en mécanique mais de ma jugeote! Bon, 2h30 bien tassées, mais le tour de force fut de reconstituer le nouveau levier en ne gardant qu'une pièce de l'ancien, indisponible du stock... Ensuite, le réacouplement au système... Chaud! Mais quelle satisfaction une fois le travail accompli  

Tout est fonctionnel et son propriétaire satisfait!

Prochaine étape: vous le présenter en photos, depuis le temps  

Bonsoir
merci de me dire comment tu as soulevé ton haflinger sur le pont élévateur ?
 
sincères salutations

Un pont 4 colonnes à rampes dont l'écartement permettait d'accueillir le Halfinger...

Plutôt à ciseaux que 4 colonnes  

Bonjour
cela me rassure,
car sur les 2 colonnes les gens souléve l'haflinger par le bard de la carosserie,
le danger est là, toute la mécanique est tenu par les 4 silent-bloc
Il faut moi aussi que je repare un frein à main, la commande est en cours en Angleterre  
sincères salutations