Tire fortement à gauche au freinage

Bonjour

Comme dit dans le titre j'ai une grosse ( mais vraiment grosse ) dissymétrie de freinage . Comment intervenir pour résoudre le pb ?

merci de vos avis.

crdlt

Bonjour
bienvenu sur le forum
avez vous démonté les tambours ? en réglant les excentriques cela améliore t il le freinage ?
cela peut avoir plusieurs origines :
- 1 ou plusieurs tuyaux souples (5) sont en train de se boucher (le revétement intérieur se décolle) et le liquide frein met plus de temps pour arriver au cylindre
- il y a une fuite d'huile du réducteur qui coule ou qui a coulé sur les machoires
sincères salutations

Bonjour et merci pour la réponse rapide

J'ai démonté le tambour du coté frein faiblard : pas de fuite

Vous me dites qu'il y a des excentriques de réglage, c'est ce que j'espérai mais je ne les ai pas localisé, ou sont ils exactement ?

Si je joue dessus je devrais quand meme pouvoir essayer de reequilibrer. Si ça marche pas je changerai les durits.

merci bcp

Bonjour
avez vous la doc technique de l'haflinger ? si non je peux vous passe tous ça, il faut me donner votre maillerie en mp.
pour les excentriques, ils sont situés en bas du tambour, de part et d'autre de l'arrivée du liquide frein, ce sont des écrous je crois de 19mm , si vous tournez vers l'extérieur de la roue cela écarte la machoire.
il faut juste que les machoires "léchent" le tambour.
sincères salutations

merci je vais regarder ça de plus près.
J'ai juste les éclatés pour les ref de pièces mais pas de manuel technique donc je suis preneur...mp

en tout cas merci

bonjour

j'ai connu ce problème

j'ai changé les durits (tu les trouve sur oscaro) en tapant leur référence STEYR PUCH

j'ai dégraissé toutes les mâchoires au substitut de trychlo + passage au four à 100 degrés 1/2 heure

et j'ai re-reglé tout ça pour passer au CT.

contact moi si tu as des problèmes.

Bon courage

je vais regarder tout ça et je vous remercie et vous tiens au courant.
sinon moteur "réparé" les contacts des vis platinés se touchaient presque tout le temps = moteur anémique ou sur 1 seul cylindre...