domi et fred présentation

bonjour a toutes et tous
je suis un passionner de voiture anciennes je travailles dans le sport auto-mobile mon frère a u l'occasion d'acheter un "steyr puch haflinger" pour pas trop chére... vraiment pas
j'ai déjà restaurer plusieurs voiture donc voila pour moi l'occasion de remettre ça mais avec un véhicule bien sympathique et surprennent, c'est la que l on se rend compte que l on a rien inventer ces 30 dernière années a pars des "boîtiers électroniques"
ma venue sur ce forum est bien entendu pour pouvoir faire partager ma restauration et y trouver un maximum de renseignement et de pièces
je vous remercie déjà...

je ferais mon possible pour vous faire partager la restauration par des photos


je m'appelle Dominique et mon frère Frederic









dominique

Bonjour Dominique;

Et merci pour cette présentation en bonne et due forme et avec photos,super.
pas de problème pour les info ,il suffit de demander.
Curieux votre Hafli : ridelles courtes (recherchées), 58km/h et les feux arrière:peut-être militaire Autrichien ?
As-tu l'historique de cette machine?
Jean-Paul

Bonsoir et bienvenue
une présentation sur le forum qui donne envie de t'aider, c'est pas toujours le cas !
si tu as des demandes, ne te génes pas (manuel d'atelier, catalogue de piéces, adresses ?)
Je vois que tu as un pont élévateur, gaffe !!! c'est facile de soulever un haflinger en le prenant sur les bord de la carrosserie, le seul pb c'est qu'il est seulement tenu par le collage des 4 silent-bloc, donc, impérativement il faut mettre 2 sangles qui maintiennent le chassis et la carrosserie
Aprés, si tu souléves par les roues, ce qui semble être le cas, rien à craindre.
A bientôt
Sincères salutations

Jean-Paul Martin a écrit:

Bonjour Dominique;

Et merci pour cette présentation en bonne et due forme et avec photos,super.
pas de problème pour les info ,il suffit de demander.
Curieux votre Hafli : ridelles courtes (recherchées), 58km/h et les feux arrière:peut-être militaire Autrichien ?
As-tu l'historique de cette machine?
Jean-Paul

bonjour pour le moment je ne c'est pas grand chose sur sont historique je ne c'est même pas l'année car j ai pas encore u les papier en mains c'est mon frère qui les à
je peux juste dire que la caisse est bien pourie...a mon avis il dormais dehors en plus il a déja ete réparer mais très mal
le toit ainsi que la cloison ne sont pas d'origine
j ai toute les armatures pour la capot(bache) et les portes arrière me manque les portes avant

domi

jean-jacques a écrit:

Bonsoir et bienvenue
une présentation sur le forum qui donne envie de t'aider, c'est pas toujours le cas !
si tu as des demandes, ne te génes pas (manuel d'atelier, catalogue de piéces, adresses ?)
Je vois que tu as un pont élévateur, gaffe !!! c'est facile de soulever un haflinger en le prenant sur les bord de la carrosserie, le seul pb c'est qu'il est seulement tenu par le collage des 4 silent-bloc, donc, impérativement il faut mettre 2 sangles qui maintiennent le chassis et la carrosserie
Aprés, si tu souléves par les roues, ce qui semble être le cas, rien à craindre.
A bientôt
Sincères salutations

bonjour
voici déja une bonne info je ne savait pas comment étais fixer la caisse...
car pour la resto je vais tirer le caisse pour pouvoir faire du bon travail
et mon pont souleve par la carroserie encore merci pour l info car j aurais u l air bête de voir juste la caisse ce levé

domi

Bonjour ,

je ne sais pas si c'est un modèle autrichien , je fais confiance à l'expertise de Jean-Paul pour le déterminer , mais en tous cas , il est relativement "propre" et complet même s'il semble avoir bien vécu.

Point de vue tôlerie , l'avantage de l'Haflinger est qu'il est relativement facile à réparer d'abord parce que la tôle n'est pas trop fine et ensuite parce qu'il est majoritairement en surfaces planes.

Pour le reste en termes de disponibilités des pièces de carrosserie (ça reste à vérifier auprès des différents fournisseurs bien sûr) , mais à mon avis on peut presque tout trouver. Le reste est question de prix et de moyens financiers.

Je n'ose pas trop emboiter le pas à mes collègues du forum et à proposer mon aide et mon expertise , n'ayant pas l'expérience de Jean-Jacques ; mais comme le dit la morale de la fable : "on a toujours (je dirais plutôt parfois) besoin d'un plus petit que soit . . ."

Bonne fin de journée

Frank

Bonjour,
le toit et le panneau arrière avec la glace ne sont pas d'origine à mon avis. Combien de vitesse à la boite 4 ou 5 avant et 1 ar. Si c'est une 4 toutes les chances militaire Autrichien.

Cordialement Jean-Paul

fminarik a écrit:

Bonjour ,

je ne sais pas si c'est un modèle autrichien , je fais confiance à l'expertise de Jean-Paul pour le déterminer , mais en tous cas , il est relativement "propre" et complet même s'il semble avoir bien vécu.

Point de vue tôlerie , l'avantage de l'Haflinger est qu'il est relativement facile à réparer d'abord parce que la tôle n'est pas trop fine et ensuite parce qu'il est majoritairement en surfaces planes.

Pour le reste en termes de disponibilités des pièces de carrosserie (ça reste à vérifier auprès des différents fournisseurs bien sûr) , mais à mon avis on peut presque tout trouver. Le reste est question de prix et de moyens financiers.

Je n'ose pas trop emboiter le pas à mes collègues du forum et à proposer mon aide et mon expertise , n'ayant pas l'expérience de Jean-Jacques ; mais comme le dit la morale de la fable : "on a toujours (je dirais plutôt parfois) besoin d'un plus petit que soit . . ."

Bonsoir
Franck, ton expertise est sans doute plus valable que la mienne,
en tout cas je ne suis pas "la référence" pour identifier les Haflingers,
de nombreux membres du club (dont Jean-Paul fait parti) sont plus performants que moi !
Je demanderais l'avis de Massimo, Max, qu'en penses tu ?
Sincères salutations

Bonjour ,

j'ai fini par résoudre le problème lié à ma connexion , je pense que c'est un nouveau paramétrage de No script (gestion des Java scripts) qui est à l'origine de ma vraie/fausse connexion.

Pour te répondre, je te remercie de ta confiance , car comme le dit le bon sens populaire : "on ne prête qu'aux riches . . ." ; mais ceci dit et pour être tout à fait honnête, si j'ai refait pas mal de carrosserie toujours sur des Panda même si c'était parfois du gros boulot du genre changer des longerons , ça reste quand même du travail d'amateur avec tous les défauts et les approximations que cela présuppose.

Pour ce qui est de la demande de notre nouveau membre, je n'ai rien de ce qu'il recherche , je suis trop "jeune" dans le circuit pour avoir du stock sur des pièces si spécifiques, ceci dit ; pour les portes avec un modèle , je pense que faire une armature n'est pas un gros souci à condition de se faire un gabarit pour réaliser les cadres. Après un bon sellier garnisseur peut faire le reste.

Voilà , je vous souhaite à tous une très bonne soirée.

Frank

Bonsoir Franck,
pour ta connexion internet, j'espére que ce n'était pas grave !
pour le reste et l'aide que l'on peut éventuélement fournir aux autres passionnés d'haflinger, chacun fait ce qu'il peut.
Les conseils et adresses sont toujours bienvenue.
Il y a environ 20 ans quand j'ai commencé a restaurer mon 1er haflinger, je n'avais personne pour m'aider et aucune adresse.
On cherchait, on bricolait, chacun dans son coin !
Il est venu la naissance du club, les contacts avec les autres clubs, puis, internet et sa "magie",
entre temps nous avions commencé a regrouper les passionnés d'haflinger en Europe.
La suite, c'est le club, les adresses, les contacts, le site, le forum, etc...
Sincéres salutations
A bientôt

encore quelques photos

Bonjour ,

vu comme ça , l'ensemble à l'air relativement "propre" même si c'est quand on commence à aller plus loin qu'on a parfois des surprises ; mais enfin , complet et qui roule pour un engin de cet âge c'est déjà beaucoup de gagné quand on doit se lancer dans une restauration.

Cela me fait penser qu'il faudrait que je refasse quelques photos pour montrer où en sont mes travaux . . .

J'en profite pour rassurer Jean-Jacques sur ma connexion , ce n'était pas trop grave , c'est sans doute un paramètre de sécurité trop drastique dans une nouvelle version d'une extension Firefox qui est à l'origine de ça.

Pour ce que tu disais hier à propos des temps "héroïques" je suis tout à fait d'accord , j'ai connu la même chose il y a maintenant presque 20 ans alors que je restaurais des Bultaco à tour de bras. Je passais ma vie au téléphone à me faire rembarrer parfois par des concessionnaires ou des agents qui avaient des pièces et qui n'avaient même pas envie de perdre leur temps à te les envoyer tant ça leur sembler dérisoire que des gens puissent s'intéresser à autre chose que les produits à la mode . . .

Mais en même temps , là quand tu trouvais enfin la pièce désirée; c'était le Graal . . . Une autre époque ; avec internet tout semble facile , trop peut être !

Bon voilà c'était la séquence nostalgie.

Dernière chose , puisque Jean-Claude parle de Max dans sa réponse , depuis quelques temps , je n'arrive plus à aller sur le site du club italien , est ce qu'il est en cours de réfection ?

Peut être Max peut il m'éclairer là dessus ?

Bonne journée à tous

Frank

bonjour
je ne c'est pas si vous l'aviez compris mais je suis belge j'habite dans les ardennes et dans ma belle famille j'ai un beau frere qui est allemand et qui est d'accord pour me commander les pieces ton j'aurais bessoin
pour le reste moi il y a 20 ans j ai restaurer cox, karmman, golf cabrio, et il y a quelque année une polo g40...donc je suis fort vw
je prépare des voitures pour le rallye ou le circuit de puis plus de 15 ans
je passe pour le boulot une 10ene de week-end en france sur l'année donc plus facil si j'achéte des pieces a l'un d entre vous

je me rechouis de pouvoir commencer la resto mais je dois attendre encore un petit mois

mais je vais en profiter pour me renseigner une max et trouver déja quelques pièces

domi

Bonjour
pour commander des piéces détachées il te faut impérativement le catalogue d'origine,
si tu ne l'as pas on peut te le faire passer.
Sincères salutations

Bonjour;
Pour tes sièges arrière:
http://www.ebay.at/itm/Steyr-Puch-Haflinger-Sitzgestelle-Hinten-/190641478488?pt=DE_Autoteile&hash=item2c631e1b58
Pour info un seul siège (carcasse) état proche du neuf valeur 100euro

Bah voilà ça avance Jean-Paul

jean-jacques a écrit:

Bonjour
pour commander des piéces détachées il te faut impérativement le catalogue d'origine,
si tu ne l'as pas on peut te le faire passer.
Sincères salutations

bonjour merci mais je dois recevoir le catalogue via une connaissance debut mars

voila je suis aller voire les legends boucles de spa rallye historique qui passais a 3-4km de chez moi par le bois...
et avec je suis aller en Puch... mes enfants on u bon

Jean-Paul Martin a écrit:

Bonjour;
Pour tes sièges arrière:
http://www.ebay.at/itm/Steyr-Puch-Haflinger-Sitzgestelle-Hinten-/190641478488?pt=DE_Autoteile&hash=item2c631e1b58
Pour info un seul siège (carcasse) état proche du neuf valeur 100euro

Bah voilà ça avance Jean-Paul

bonjour et merci pour tout ces renseignements pour les sieges arrière je vais les réalisers moi même enfin je pense car normalement je vais en avoir un comme model et pour le catalogue je ne suis pas parvenu a le télécharger mais pas grave j en reçois un demain ou mercredi au plus tard
merci encore et bonne journnée a vous

domi